燃費に影響を与える要因は？

新しい車を購入しようとしているのですね。燃料費が心配なフィリピン人として、最も重要な要素の一つが燃費であることは自然なことです。

"燃費が良くなるように小型車を買うつもりです。"

むしろ、DOE とペトロンが公表した結果は、小型車が燃費が良いという神話を覆します。燃費には車やエンジンのサイズ以外にも多くの要因が影響します。燃料の種類、トランスミッション、空気抵抗係数、重量、排気量、ターボチャージャーや自然吸気などが挙げられます。しかし、DOE とペトロンの調査によると、これらが考慮すべき主要な要因です。

燃料タイプ

最も影響力のある要因は、ガソリン車かディーゼル車のどちらかを選ぶことになるでしょう。ディーゼルは、ディーゼルエンジンの仕組み自体によりはるかに効率的です。ディーゼルはガソリンエンジンよりも圧縮比が高くなっています。実際、ガソリンエンジンの最高結果とディーゼルの最高結果の差は、驚異の9.32 km/L でした。これを具体的に考えると、現在の燃料価格で、年間平均走行距離である15,000 km を走行した場合、Php 10,666.57 の節約になります。これは新しいタイヤ一式と同じ金額です。

送信タイプ

トランスミッションに関して言えば、前の段落を読んでディーゼル車を見ているなら、古典的なマニュアルシフトの方がディーゼルでは燃費が良い選択肢です。（ドライバーが右足で操作できることが前提です。）調査で上位3位に入ったディーゼル車はすべてマニュアルでした。さらに、M/T と A/T の両方が調査に含まれたヒュンダイ・アクセントは、M/T バリエーションの方が A/T バージョンよりも 3.77 km/L 燃費が良いことが示されました。

ガソリン車に関しては別の話です。燃費よりもガソリンエンジンの高回転の滑らかさを重視するなら、注目してください。ガソリン車の上位5枠はCVTとマニュアルトランスミッションの組み合わせで、CVTが上位2枠を占めていました。これは、CVTがハイパーマイリングドライバーにとって本格的な代替手段となっていることを示しています。

エンジンサイズはどうですか？

「確かに3.0Lの大きなエンジンは1.6Lより燃料を多く使うでしょう！」

いいえ。

私もディーゼルの燃費テストでピックアップがトップになるのは驚きですが、トラックがとても大きいからです。3.0LディーゼルのいすゞD-Maxがリストのトップで、38.46 km/L、2位は遠く離れたヒュンダイ・アクセント1.6Lディーゼルが29.41km/Lです。

ガソリンエンジン車では、1.0Lエンジンのスズキ・セレリオがナンバーワンに輝き、続いてホンダ・ジャズ1.5が僅差で2位となりました。たとえ1.0Lがトップでも、ジャズの方がセレリオよりも多くの車を手に入れることができます。排気量が50％多く、シリンダーが1本追加される代わりに燃費が0.54Km/L（半Km/L）低下しますが、追い越しや坂道での走行に役立ち、さらに後部座席にフルサイズの大人3名が乗れる余裕が得られます。

おすすめ

燃費だけを見ると、D-Maxはかなり魅力的な選択肢に見えます。しかし、ピックアップトラックが街乗りには大きすぎる、あるいは好みでない場合は、Hyundai Accentディーゼルが堅実な選択です。信じてください、私も購入しました。

ただし、ガソリン車を好む場合、ヒュンダイ・エラントラがガソリン車で4位にランクインしていることに注目すべきです。トップ5で唯一のコンパクトカーであり、サブコンパクトやスーパーミニに囲まれています。

ホンダは、ジャズで最も燃費の良い4気筒ガソリンエンジンを、HR-Vで最も燃費の良いガソリン駆動クロスオーバーをそれぞれ実現しています。ギアヘッドの方々も、パフォーマンスが財布を痛めつける必要はないことを喜ぶでしょう。ホンダシビックRSは6位に入賞しました。これは、パフォーマンス志向のパッケージにとって悪くない結果です。

最も経済的な7人乗りは、2.8リッターディーゼルA/T搭載のトヨタ・イノーバです。これはガソリンエンジンのホンダ・モビリオを上回ります。一方で、トヨタ・ビオスが欠けていることは無視できません。なぜトヨタがコンパクトカーを調査対象に入れなかったのかは不明です。しかし、同じ古いパワープラントをより重い新ボディに搭載した場合、燃費数値は良くないと予想されます。

ディーゼル車とガソリン車の燃費を比較するのはかなり難しいです。なぜなら前者は常に先天的な優位性を持っているからです。また、ガソリン自体の高コストも助けになりません。しかし、ガソリン車の製造コストが低く、結果として購入価格が安いことが、一部の購入者にとって決定的な要因になるかもしれません。

参考文献: DOE, TopGear PH

この記事は Rey Emmanuel O. Sanchez によって執筆・寄稿されました。