DOTr、車両におけるチャイルド・リストレイント・シートの実施に関する説明を掲載

DOTrは公式Facebookページで、子どもの安全確保に関する法律（RA 11229）の実施について最近説明を行い、12歳以下の子どもまたは子どものグループを輸送する際にチャイルド・レストレイント・シート（CRS）の使用を義務付けています。以下をご確認ください：

-子どもの安全に関する自動車法（RA 11229）は、制定・承認された法律で、2019年2月22日に議会を通過し、ドゥテルテ大統領が署名しました。一方、実施規則（IRR）は2019年12月23日に承認され、2020年2月に施行されました。

-これは、DOTrやLTOが独自の意思で実施した単なる政策や規則ではありません。

RA 11229は、対象となる子どもの年齢と身長、子ども用シートベルトの基準、違反者に課される罰則を具体的に定めています。

新しい施策であるため、IRRに記載されたように義務的遵守の前に1年間の移行期間が設けられました。したがって、今日の施行は法の作用によるものです。

-IRRの草案は、保護者や後見人などを対象とした一連の公開協議を経て作成されました。IRR自体は、複数のステークホルダーが協働した成果であり、さまざまなNGO、CSO、民間セクターが本政策の策定に関与しました。

-その主な目的は、国家政策として、車両に乗っている子どもの安全を確保することです。

-世界保健機関（WHO）のシートベルトとチャイルドシートに関する研究によると、正しい取り付けと使用により、乳児の死亡リスクは70％、1歳から4歳の子どもの死亡リスクは47％から54％減少するとされています。

-RA 11229に記載されているように、DOTr と LTO は、乳幼児と子どもの安全と福祉に関する規定を確実にし、交通事故による死亡・負傷を防止するため、適切かつ一貫的、客観的に、車両におけるチャイルドシートの使用を要求・規制・促進・情報提供し、同様に安全で適切、質が高く手頃な価格のチャイルドシートへのアクセスを規制することを、国連が受け入れる国際基準に沿って行います。

-しかし、現在のパンデミックを考慮し、NGO、CSO、PIA、DepEd、DOH などの機関と緊密に連携した包括的な情報・教育・コミュニケーション（IEC）キャンペーンが実施されるまで、DOTr と LTO は執行面での全面的な実施の延期を支持しています。

-LTOは当初、昨年3月19日から20日にRA 11229の実施に関する執行およびコミュニケーション計画ワークショップを予定していました。しかし、パンデミックと検疫措置のため中止されました。

-計画されたIECキャンペーンの一環として、法律に関する情報を教師・学校関係者、子ども、医療従事者、製造業者・小売業者・輸入業者などを対象に展開することが含まれています。ロックダウンと活動や移動の制限により、全国規模のIECを実施する当初の計画は実現しませんでした。

-現在、LTOは子どもの関与があるため特別な訓練が必要と考え、執行プロトコルの最終調整を進めています。

-先週、LTOはオンライン記者会見で、違反者には当面罰金は科せられず、まず警告と法律に関する情報資料が提供されると強調しました。LTOによると、罰金の発行や運転免許の減点は3〜6か月で行われる可能性があります。

-DOTr と LTO は、現在進行中のパンデミックが続く中での経済状況を考慮し、この新しい規則の全面的な実施・執行の延期が妥当であることに合意しています。

-本日、DOTr道路部門が記者会見を開催し、LTOおよびIRRで特定された他の機関と連携したIECキャンペーンを最優先で実施し、より効果的かつ協調的な実施を図ることについて議論されます。

こちらもお読みください: 自動車における子どもの安全確保法：知っておくべき5つの事実

出典: DOTr Facebookページ