MRT’s new crowd control measures: Better or Worse? - YugaTech | Philippines Tech News & Reviews

MRT’s new crowd control measures: Better or Worse?




The Metro Rail Transit management has recently implemented a new crowd control scheme in the hopes of “improving” the passengers’ commute experience, as well as freeing up some space in the ever-crowded North Avenue station.

mrt

The management’s solution was to enforce a by-batch-entry system wherein 500 passengers will only be allowed to enter the station and wait to aboard a train, at any given time.

According to Al Vitangcol, the current GM of MRT, the new scheme will minimize the number of passengers who are flocking the North Avenue station to ride the train.


 

“Ang nangyayari kasi dati yung mga pasahero na galing sa ibang istasyon, sa kagustuhang makasakay ay pumupunta dito lahat sa North Avenue station. Kaya nagkakaipon-ipon dito,”

MRT management’s new crowd-control scheme may seem fine on paper (at least for them), but in reality it just forces the passengers to wait outside of the station, exposing them to the unforgiving heat of the sun and pollution.

So we’re left with the obvious question, is this newly implemented measure going to deliver on its promise of better commute experience or it’s just going to make matters worse? What do you guys think?

{Source, Image Source}



This article was written by Ronnie Bulaong, a special features contributor and correspondent for YugaTech. Follow him on Twitter @turonbulaong.

You may also like...

64 Responses

  1. Hiro says:

    I don’t want to make it too long but previously I needed 1.5 hrs to get to work, this morning I was late for an hour. Because of this stupid scheme, which now extends the line up to Philam Homes/Paramount, I need another hour to get to work.

  2. iconic says:

    add more trains and make it efficient will solve the issue.

    • Mayhem says:

      Ive just been there yesterday, and the stupidity of the management is very evident all over. I came frm baclaran goin 2 gma, but decided to go back ryt away wen i was in santolan coz my appointment was bn canceld, but d thing is i cnt gt out due to jampackd situation, nkbaba lng ako sa araneta station na.

      1.strict implementation of expres lanes w/o baggage, stupid guards stil let people get in line to the metal detectors wd bags dat tends it useless bcoz dey stil nid to stop n check d bagages.

      2.The simplest solution for pinoy na mahilig sa tinge is to imposed a 2way optional ticket, bcoz not every one wants to buy a reloadable card, specialy sa mga ocasional comuters lng like me. knina i tried buying one extra card for my way home but d sales lady sed its not possible. Isnt dat STUPID and just a LAME excuse!? Simply doing that wud eliminate d long ticket lines in all of deyr station every rush hour!

      3. Dont wait til d train is full in d first station! Thats d most stupid thing i saw in deyr operation! Kya nagppuntahan n nagsisiksikan ung iba sa taft or north station just to ride mrt bcoz thats d most convinient place to rode in it.

      Pde nmn umalis na kagad ng half plng ung train pra nmn mkpag sakay pa cla sa next stations ng ndi nagsisiksikan ung mga tao, knna dlawa na ung train na nagsasakay sa taft ndi pdn naalis ung naunang nka pila na sinasakyan ko kc wla pa mxado nka tayo, it took 5-10mins more b4 kme umalis. Dnt do overlap, bcoz jus a minute of delay causes d long lines in d succeeding stations, gya knna, sa magallanes plng napuno na ung train nmn dhl sa dme ng nagaantay.

      -simple analysis ko kng bkt nla gngawa un kc gs2 nla ma maximize ung profit na p15 fare from end to end, but thats a BIG STUPIDITY on deyr part kc it juz cause more delays n pagkalugi dhl lalo lng madaling masisira ung train dhl sa pagsisiksikan ng mga tao lalo na sa pinto n sa dme ng ndi nkkaskay kgad dhil naiipon ung mga passengers sa mid stations.

      4. An incremental fare hike is a must, lets say 12pesos for d first 3 stations den a peso increase on each station or additional 2pesos per 3 stations.

      To mr ronnie or abe, if u have means to relay this to MRT Management, khit ung first 3 suggestions ko lng muna ung ma implement nila, it would be a great ease and help to every commuters, and im sure dat they will double deyr profit specialy wen dey implement d 2nd and 3rd strictly. Wag na wag dpat cla magpupuno sa 1st station pra maging efficient ung travel ng train and lines of people in each succeedng stations.

  3. Sol says:

    Only one solution to this…and have been the solution for the last who knows when…
    and most people will agree to this…

    ADD MORE TRAINS!

    • kamote says:

      More trains AND more lines.

    • Pnoy says:

      Increase the fare so that they could add more trains. Dami nagrereklamo sa pagtaas ng pamasahe samantalang tagaNCR lang nakikinabang sa subsidy. Tsaka gaganda naman serbisyo kapag tumaas ang pamasahe. Parang mga eng eng lang nagpprotesta ingay lang sila parang latang walang laman. laklakin niyo ngaun ung pila :p

    • Eric says:

      I agree with the post above (Pnoy), increase the fares, this will allow the management to buy new trains, also, this will lessen the number of passengers (there are many passengers because MRT is cheaper and faster than travelling by bus). By increasing the amount of fare, it will also help decreasing the traffic since people will choose cheaper mode of transportation (buses), which will lessen the number of buses waiting for passengers which causes congestion.

    • Jay says:

      Increasing the fare is the only way to go, as long as the funds will be properly managed. It will also, though indirectly, reduce the incidence of snatchers due to the decreased number of passengers and improved security [hopefully].

    • AJ says:

      sa sobrang laki ng kinikita ng mrt…di kelangan magtaas ng fare para lang makapag-add ng trains

    • aze says:

      @sol

      More trains means slower transportation from station to station(overcrowded trains ang labas). see LRT line 1, just try it on rush hours haha. nag sstop over sa pagitan ng mga stations.

      @Pnoy

      Fare increase? wtf.

      ang pag subsidy ng government sa train transportation is common even on wealthy countries or poor. Obligasyon nila yun to increase tourism, help the masses, etc etc, yan na nga lang ang pwedeng puntahan ng tax na hindi gaanong makukurakot dahil kailangan ng resulta arawaraw eh. . At kung sinasabi mo na taga manila lang ang nakikinabang, mag petisyon ka din at magpalagay ng lrt/mrt sa probinsya mo at pati mga taga bulacan/cavite at rizal na cosidered province ay nakikinabang din naman sa LRT/MRT, pag pumapasok sila ng trabaho.

      @AJ

      Tama! 12*500,000 = 6 million per day!

      may subsidy pa ang government na binibigay.

  4. Senyora Santibañez says:

    MRT ang sasakyan ng mga HAMPAS LUPA !!!!!

    • Bongklok says:

      dear Senyora,

      Hampas lupa pala ha? You’re referring to more than a million Filipinos who either can’t afford to buy cars or prefer the MRT to buses, FX, taxis or jeeps. But we are not just ordinary commuters forced to suffer the indignity of queuing and being packed like sardines in the trains. We are the backbone of the economy – either working as laborers, construction workers, peddlers, call center agents, factory workers, or professionals. Huwag ka naman maging matapobre sa amin. Kung si Manny Pacquiao nga, sinubukang sumakay. Hampas lupa ba siya?

    • kamote says:

      Calm yo tits. It’s obviously a bait so don’t even bother replying.

    • wew says:

      natawa ako dun sa unang nagcomment dito hahaha pinatulan pa to amf

  5. kamote says:

    Bagong sistema yan eh, so what did you guys expect? Tska na kayo mag reklamo pag 3 linggo na ganun pa din.

    • Bongklok says:

      Yo Bro,
      Thanks.

      Demand outstrips the supply. For starters, I think MRT management should increase the number of coaches from the current three to its standard four. This will add around 500 more passengers per trip. Second, they have to restore the fare (the original fare if I recall it right, was P25 from SM North to Baclaran). The added income can be used to improve the services and maintenance of the trains.

    • Mayhem says:

      Systema ba twag mo dun or katangahan??
      Parehas lng kau mag isip ng mrt management!

      Bagay nga sau yng pngalan mo, KAMOTE ka tlga! Hayz..

    • jhepoyski says:

      somehow i got to agree. kasi ganto din sa coastal terminal after a few weeks/months of adjustment medyo na plantsa na yung mga gusot. though i know na it a different level talaga sa MRT dahil nasakay din ako diyan dati.

  6. angelo says:

    Adding more trains will not solve the issue. Magkakatraffic lang lalo sa riles. Sa alam ko may time difference yung train bago pumunta sa bawat station.

    • jun says:

      seryoso ka? hindi mo ba alam na shorter than it should yung mga tren ng MRT? Traffic sa Riles? hindi mo ba alam na ang main cause nyan eh pag nagka aberya yung tren dahil sa kalumaan? So hindi bagong tren ang solusyon?

      500 per loading? pano nila binibilang yan? kagaguhan!

    • demongelo says:

      Traffic sa riles? Ano ka hilo?!

    • wew says:

      trapik sa riles amf hahaha di lang dapat dagdag na tren ang gawin, palitan na rin ung riles may napanood ako na dati 60 kph ang crusing speed ng mrt trains pero dahil pudpod na ung riles napipilitan ung mga nagmamaneho ilagay na lng sa 40kph

    • aze says:

      I agree sa traffic sa riles, try nyo amg LRT1 kahit walang sira yung mga tren sa unahan dahils a dami ng tren at pasahero antagal makausad traffic talaga lols

    • wew says:

      ang amagndang gawin para di magkatrapik eh synchronization ng mga tren, isa na dun eh puno man ung tren o hinde dapat umalis sa tinakdang oras para di nahahabol ng isa pang tren

  7. Annoyed says:

    It’s definitely worse! I took these photos from this morning. Grabe lang talaga.

    https://www.facebook.com/maecacanindin/posts/649524668403484

  8. Bopols says:

    Dagdagan ang tren. Araw araw na lng may sirang tren

  9. Zobel says:

    Obviously the demand far outstrips supply. Increase the fare. Problem solved. Let the unwashed masses walk.

  10. ayn says:

    sobrang hassle nga nito para sa mga pumipila sa north ave, pero mukang beneficial rin naman sya esp to those sa ibang stations. at least kahit pano mas maluwag ung train na dadating sa kanila. >XD

  11. michael says:

    Philippines should build an MRT like here in Taipei! Underground-based, bigger, faster, more routes, and ridiculously CLEAN and ORDERLY!

    • abuzalzal says:

      Eng-eng ka rin ano.

      Viable at feasible ba yang suggestion mo?

      3rd world country ang Pinas, which means wala TAYONG KAKAYAHAN at disiplina sa mga ganitong klaseng bagay

      Bago bumagsak ang pondo niyan , sisiguraduhin muna ng mga pulitiko at project engineers ang kani-kanilang mga kickbacks

  12. Robby says:

    Convenience has its price. Bakit kasi takot na takot itaas ang pamasahe sa MRT. Dapat ang gawin, itaas ang pamasahe sa MRT up to 25 pesos North Ave to Taft Ave. Tapos ipasa sa ordinary buses ang subsidy (or better include AC buses, too). MRT is the cheapest mode of transpo in EDSA, which is very ironic since train lines should be state-of-the-art. Subsidy are for the less fortunate. I’m not saying ordinary buses ang bagay sa kanila, pero those who can afford higher fare should be given the chance to take the train lines – para hindi na bumili na kotse kasi lalong mapupuno ang kalsada!

  13. BenchBrat87 says:

    Ways to improve the MRT Ride experience:
    1. Huwag pasakayin ang mga tanga. Ang laki ng mga sign boards sa loob at labas ng train stations tulad ng “EXIT ONLY”, “THIS WAY TO PLATFORM” at yung mga arrows sa platform, hindi maintindihan ng mga tangang pasahero.
    2. Huwag pasakayin ang mga maninira. Pasarado na ang pinto, pilit pa rin binubuksan. Kapag nasira, damay lahat ng train.
    3. Huwag pasakayin ang mga bwakaw sa pwesto. Ang mga sumasakay sa Taft Ave station na ang baba ay sa North Ave pa, nakikipag-agawan pumuwesto sa may pinto. At pag nakiusap na makikiraan para sa gitna pumuwesto, sila pa ang galit.
    4. Hindi ako sexist, pero huwag mag-expect ang mga babae na pauupuin sa mixed trains. Kaya nga nag-allot na ng separate na train para sa kanila, para di sila masyadong ma-harass.
    5. Huwag magreklamo kung magtataas ng pasahe ng MRT. Nasubukan nyo na bang jumebs sa CR ng mga MRT stations? Uurong ang jebs nyo kung makikita nyo ang kadiring inidoro. Ang dagdag pasahe ay para sa maintenance ng buong linya. Kug may pondo, may magaganap na pagbabago sa MRT.
    6. Maging mabait sa lahat ng empleyado ng MRT. Subukan nyong maging guard, teller at taga-linis sa MRT. Tingnan natin kung di kayo ma-stress. Simpleng bati lanh, maligaya na sila. Maramdaman nilang sila ay pinapahalagahan, malaking bagay na sa kanila yun.

    • valdo says:

      im sure that will work ! except how will the management know kung sino ang tanga? ang maninira? ang bwakaw sa pwesto? btw dun ka sa line ng tanga ha pang tanga yung suggestion mo eh ! ooops di ka pala puwede kasi sabi mo wag pasakayin ang tanga!? walk this way sir may bus sa baba!

  14. Marif says:

    This is something that needed to be done. Letting in too many people beyond structural capacity onto the platform is dangerous. Better na mainitan ang mga tao naghihintay sa labas, rather than the structure collapsing and those people dying.

  15. There is no need for fare increase. Sa dami ng tao na pasahero nangangahulugan lang na di sila mauubusan ng kita.

    Sa akin lang dapat noon pa nila ‘yan ginawan ng renovation. Nung panahon ni Erap di pa yan gaano sinasakyan ng mga tao. Kaya nga may free rides pa noon tuwing holidays.

    Marahil dahil na rin sa mataas na pamasahe sa bus. At syempre di pa sanay ang pasahero na bumaba sa kanya-kanyang estasyon.

    Ang kaso tumaaS ng doble ang pamasahe sa mga sumunod na taon gawa nga ng oil price hike. Kaya napilitan ang mga tao na magcommute sa MRT/LRT.

    Ngayon triple na ang tinaas ng pamasahe sa lahat ng sasakyang pampubliko.

    It left no choice for everyone to go entirely with public trains. So, dapat expected na ng management nila ‘yan noon pa. Kaso late reaction sila. Kaya ngayon alibi na lang nila ‘yung development kono sa sistema nila.

    Pweee!

    Kung magpapauto pa ulit tayo. Para na rin tayong naniwala na wala ng pag-asa ang bumaba pa ang produkto at presyo sa Pinas.

    Some Alibis Made by the Government
    1. Nagkakaubusan ng bigas (GMA admin) tumaas ang presyo ng commercial rice. Pilipino bumili ng NFA. Right after, balik sa normal pero di na bumaba pa ang bigas.
    2. Same thing happened sa Aquino Administration.
    3. Tumaas ang presyo ng kuryente, tubig, at langis.

    – at sa mga di mabilang na pangyayari. Government claimed that they don’t have control over these hike.

    • Aberrant says:

      “Sa dami ng tao na pasahero nangangahulugan lang na di sila mauubusan ng kita.”-May kita ang MRT dahil merong subsidy from the national government, reduced subsidy/no subsidy at all mega net loss na ang mangyayari. Wala ka bang extra 10 pesos dyan sa bulsa mo para sa additional fare, grabe!

    • aze says:

      @abberrant

      ang yabang mo naman!!

      kung dati ang 100 mo makaka 9 na sakay pa ngayon 4 na lang! nag iisip ka ba? paano yung mga mahihirap lang?

  16. tangalng says:

    Itaas ang pamasahe para mbawasan ang sumasakay. Tangalin lhat ng kolorum at bulok na bus pra dun sumakay taongbayan. Pati jeep ipagbawal sa EDSA.

    Dati MRT-LRT ako. Lupaypay nq pag uwi. Ngyn VAN-Jeep-Jeep, nakaupo pa aq. Trapik nga lng

    Hanggang kailan pa kya tayo magtitiis? Tanong lang.

  17. lee17 says:

    Simple naka connect na yung lrt and mrt. ABNOY, BOY SISI! PIRMAHAN MO NA ANG KAILANGAN PIRMAHAN PARA MAKONEKTA NA ANG LRT SA MRT!!!.

  18. Rick says:

    They are just offering a band aid solution. As long as they dont add more trains this issue wont stop. Kaso lang.. their excuse is they dont have a budget to add trains, which is the reason why they want to increase the price.

  19. valdo says:

    its not fair to say na taasan ang pamasahe ng mrt dahil taga ncr or m.manila lang nakikinabang, why? because bulk and i mean huge chunk of these passengers ay nag babayad ng tax just like eveyone else and nag cocomplain ba kami pag nag gawa ng irrigation or bagong kalsada sa probinsiya? sabihin nating hindi nakikinabang dito ang taga batanes but then again pag may govt project sa batanes di din naman nakikinabang ang taga ncr plus ang taxes na binabayadan ng taga ncr ay how many folds compared sa liblib na probinsiya? dapat ba kami umangal pag nag bigay ng fertilizer sa probinsiya ? tsk tsk look at what happened to tacloban … di naman apektado taga manila if we follow your line of thought then theres no reason for us to help! madamot lang ang mag susuggest ng ganyan

    • 'em says:

      Tanga ka ba? Sige magtanim ka ng lalamunin mo sa NCR. Your point is bullshit. We all have our individual roles in this country. Kaya tinutulungan ng gobyerno ang mga taga probinsya para may lalamunin ka kasi hindi na tayo pwede magtanim sa NCR. Gets mo?

      Pero kung papasok ka sa trabaho mo sa NCR, maraming options. Kaya kung gusto mo ng convinience, then pay for it. Ganoon kasimple.

    • MRT says:

      @Em

      – ikaw pala ang tanga eh.. ang line of reasoning na ginamit niya eh yung line of reasoning na ginagamit ng mga probinsya againts NCR.

      Common sense naman, tignan niyo ang buwis ng NCR napakali, kaliwat kanan dito may 711, ministop at kung ano anong negosyong nagbabayad ng TAX! Sa probinsya? liblib na bundok na sigurado ako kakarampot lang ang tax.

      Tama lang sa amin na taga NCR na mabigyan ng subsidy GALING SA TAX NAMIN! Wag kang assuming na galing sa inyo yan dahil hindi afford ng probinsya yan… Manila ang second biggest metropolis sa south east asia kaya expected na ang malaking tax! Tignan mo nga ang ratio ng GDP ng Manila compared sa labas ng Manila… TAX NG MANILA YAN NA DAPAT NAMIN PAKINABANGAN.

      Remember na hindi lang taga Manila agn gumagamit niyan, NAPAKADAMING PROBINSYANO NA NAGSISIKSIKAN DITO SA MANILA NA DITO NA TUMIRA AT NAKIKINABANG NG MRT… Metro Manila eh compilation ng lahat ng uri at lahi sa pinas, kaya Manileno at probinsyano gumagamit niyan. AGAIN TAX NG MANILA YAN… kung tutuusin dapat libre na yan sa amin dahil sa LAKI NG TAX NG MANILA COMPARED SA PROBINSYA.

    • MRT says:

      Common sense naman, tignan niyo ang buwis ng NCR napakali, kaliwat kanan dito may 711, ministop at kung ano anong negosyong nagbabayad ng TAX! Sa probinsya? liblib na bundok na sigurado ako kakarampot lang ang tax.

      Tama lang sa amin na taga NCR na mabigyan ng subsidy GALING SA TAX NAMIN! Wag kang assuming na galing sa inyo yan dahil hindi afford ng probinsya yan… Manila ang second biggest metropolis sa south east asia kaya expected na ang malaking tax! Tignan mo nga ang ratio ng GDP ng Manila compared sa labas ng Manila… TAX NG MANILA YAN NA DAPAT NAMIN PAKINABANGAN.

      Remember na hindi lang taga Manila agn gumagamit niyan, NAPAKADAMING PROBINSYANO NA NAGSISIKSIKAN DITO SA MANILA NA DITO NA TUMIRA AT NAKIKINABANG NG MRT… Metro Manila eh compilation ng lahat ng uri at lahi sa pinas, kaya Manileno at probinsyano gumagamit niyan. AGAIN TAX NG MANILA YAN… kung tutuusin dapat libre na yan sa amin dahil sa LAKI NG TAX NG MANILA COMPARED SA PROBINSYA…

      Kung may magsasabi jan na “asan patunay mo na tax nga ng manila yan” eh asan din patunay mo na tax ng probinsya yan!… NAPAKALAKI NG TAX NA KINIKITA NG PILIPINAS SA MANILA, MORE THAN ENOUGH PARA SA PAGCOVER NG SUBSIDY NG MRT… WAG KAYONG MANGARAP NA TAGA PROBINSYA NA SABIHIN NA PERA NIYO YAN DAHIL WALA NAMAN HALOS ACTIVITY SA INYO MALIBAN NALANG SA IILANG BIG CITIES NA NOTHING PARIN COMPARABLE SA LAKI NG TAX NG MGA CITIES SA METRO MANILA…

      Kakapal.. nananaginip ng gising~

    • MRT says:

      Remember na hindi lang taga Manila agn gumagamit niyan, NAPAKADAMING PROBINSYANO NA NAGSISIKSIKAN DITO SA MANILA NA DITO NA TUMIRA AT NAKIKINABANG NG MRT… Metro Manila eh compilation ng lahat ng uri at lahi sa pinas, kaya Manileno at probinsyano gumagamit niyan. AGAIN TAX NG MANILA YAN… kung tutuusin dapat libre na yan sa amin dahil sa LAKI NG TAX NG MANILA COMPARED SA PROBINSYA.

      Ngayon kung may magrereply na “paano mo nasigurado na tax ng Manila nga yan” same thing na hindi mo rin sigurado na tax nga ng probinsya yan..

      Dios ko, napakalaki ng business activity ng Metro Manila… Hindi lang taga Manila ang nandito at gumagamit, pati mga probinsiyano na nakikisiksik dito at dito na nakitira eh gumagamit.. ang Metro Manila ang compilatuion ng lahat ng lahi ng pinas.. wag makitid ang utak.. Again TAX yan Manila…! Wag managinip. Ang laki ng tax namin!

      Kung sa amin lang gagastusin ang tax ng Manila kaytang kaya namin na libre yan.

    • jujuju says:

      mga dabarkads, kalma lang, pwede naman magdebate at magshare ng opinyon ng hndi nagbabangayan, ganito yan i, yung sinasabi mo baldo na irrigation binabayaran naming mga magsasaka kada anihan, baldo kahit binagyo ang pananim naming palay at kaunti lang ang inani babayaran pa rin namin ang patubig (irrigation), yung mga ibang kasama ko na magsasaka sa ulan lang umaasa,peru sinisingil pa rin ng patubig, ganun ang sistema kapatid na baldo, masakit sa amin na gawin mung dahilan ang irrigation, kaibigang MRT, tama ka nagsisiksikan kaming mga tga probinsya jan, kasi nanjan ang opportunity, peru kung idedevelop lamang ang mga probinsya at pauunlarin malamang hndi na kami magsisiksikan jan, at maeenjoy mu na ng husto ang tren mo,baka pati traffic masolusyunan pati, yung pondo na gngamit pagsubsidize sa pamasahe jan sa mrt ay maaari rin naman gamitin para paunlarin ang mga probinsya, kumikita kayu ng minimum kami provincial rate, peru ang gastos parehas lang, siguro naman marapat lamang na magkaroon ng pagbabago sa pagsubsidize sa mrt,hndi namn siguro kalabisan na maibahagi ang part ng pondo sa pamasahe sa ibang proyektong makakatulong sa pag unlad lalo na sa mga probinsya, salamat at maligayang pasko, naway magkaisa tayu tungo sa pag unlad.

    • 'em says:

      @MRT

      FYI, hindi ako taga probinsya at medyo matagal na din ako sumasakay sa MRT, since binuksan yan at higit sa lahat siguro gaya mo hindi din biro ang kinakaltas na tax sa akin ng gobyerno.

      Halata ko lang na galit ka sa mga taga probinsya. Hahahaha. Pero anyway, it’s a matter of CONVINIENCE my friend. In the first place, hindi naman nagsasara pa ang MRT eh, hindi lang maganda ang serbisyo. Kaya kung gusto mo ng maayos na serbisyo, PAY FOR IT. Tapos.

  20. opinyon lang ako! says:

    more trains, additional 10 kung kaya, mababawasan ang waiting period dapat every 1 station lang may aalis n train agad and 1 minute lang kada station sure maluwag n un makakababa n ng mabilis un pasahero di na nya kailangan makipagbalyahan pr makalabas , tuwing rush hour lang nman gagamitin lahat ng train, during non peak hours pahinga sila, may time pa for maintenance, mababawi naman agad ang cost sa dami ng sasakay, at syempre itaas n ung pamasahe pag walang nangyare saka na magreklamo.

  21. Paolo says:

    Here in SG, kapag rush hour, 1 minute gap lang between trains. Madaming trains kapag rush hour. Any other time, it’s about a 4 minute gap between trains.

    Only solutions really is to add more trains.

    Else, mag-bus ka nalang.

  22. this Al Vitangcol should resign his post!!! Siya din gumawa ng walang ka-kwenta-kwentang MRT bus project noon na hindi pinagisipan!

    incompetent to.

    kahit anong gawin nilang crowd control dyan talagang madaming tao… nalate lang lahat eh, ginulo nila yung schedule ng tao. mga boploks talga.

  23. Jherwynne says:

    Hindi lang naman ang MRT ang means ng transportation. May bus, fx at taxi…kaso kailangan maaga ka pumasok.

    Dapat hindi nababakantehan ng train. Napapansin ko iba-iba ang interval ng pagdating ng train. I remember one time, pa-rush hour na nun sa may Shaw Blvd Station, 4:30PM. Almost 20 mins ako naghintay bago dumating yung train going to Taft Ave. Dun naman sa kabila, 3 na yung nakabalik.

  24. joe says:

    I think the proposal is of lesser evil in nature. Its good to limit the number of people per station so as to prevent those who are surprised that upon going in,its a sardine experience after all. At least, non entry will afford them an informed option to either wait outside or take a bus.

    Buses (non-AC in particular), if one is to observed is not usually filled even during rush hours. My 2 cents here – price hike so those who are sensitive about it will take the bus instead. And give incentive to early birds.

    Here in SG, fare’s free if you tap out before 7:45am. So somehow it decongests the rush hour

  25. Dodjie says:

    Tuwing rush hours dapat may SCHEDULE ang train.
    Survey ang mga tao kung saan sila gagaling at papatungo.
    Sa resulta maba-base ang schedule.
    example
    6 AM NORTH AVE to AYALA ONLY bubukas sa north ave at bubukas lang ulit sa AYALA station.
    Hindi ito bubukas ng Shaw/Cubao or ibang station.

    Masosolusyonan iyan kung pinagaaralan nila ng mabuti. Market research nga diba

  26. jujuju says:

    Mga ka-yuga, marahil ay tama lang naman siguro na magtaas ng pamasahe kahit 5pesos, ang sagot ng gobyerno kada taon sa mrt pa lamang ay nasa 7-9 na bilyon na, hndi naman siguro mabigat ang 5 piso basta sa ikagaganda ang serbisyo, kung makapagyosi nga ang madaming tinatawag na “mahirap” wagas anu ba naman yung 5 piso lang.

    • aze says:

      yang 9 na bilyon na yan ay galing sa tax. at hindi nila makurakot yan dahil araw araw kailangan, san mapupunta yan? sa project na madali itago?

      para sabihin ko sayo hindi lahat ng mahirap nag yoyosi!!

      sayo siguro barya lang ang lima, sana hindi dumating araw na pag dukot mo sa bulsa mo para kumuha ng pamasahe ay kulang ng lima at hindi ka makauwi.

    • wew says:

      @aze ang punto lng naman kase eh para mapaganda ung serbisyo ng MRT…isipin nyu mas mura ung pamasahe tas mas mabilis pa ung byahe cguro naman ok lng na mas mataas ang presyo kung mas marami ang benefits, ngaun kung di kaya maraming ibang modes of transportation naman jan eh

    • jujuju says:

      @aze sinabi ko bang lahat? tax na binabayaran nating lahat kahit hndi naman gumagamit ng mrt, ang sa akin lang naman kaibigan may panahon na kailangan din nating tulungan ang gobyerno, gaya ng mga ganitong bagay, matagal tagal na rin naman ang mrt at madami na nakinabang sa pagsubsidize ng pamasahe nto, nararapat lang siguro na sa iba naman ilagay ang pondo, makakatulong din na unti unting paunlarin ang mga karatig probinsya para hndi lang sa Metro Manila mafocus ang trabaho, para hndi na rin madagdagn ang pasahero at malay natin mabawasan pa, pagkakaisa ang kailangan at displina. at kaibigan wala akong intensyon masama kaya wag ka sana mag isip ng masama sa kapwa mo. GodBless you aze. :)

  27. Shines says:

    Ang solusyon ay mag dagdag ng mga tren. lalu lang nilang papahirapan mga tao sa gagawin nilang yan.. dagdag tren ang kailangan.

  28. kennz says:

    Adding trains will not resolve the issue. We need more infrastructure in parallel to the current MRT3 and LRT1. And once the proposed MRT linking North and Bulacan is done it will become worst.

  29. Troy says:

    Mag dagdag na kasi ng pamasahe. Kahit 15 pesos papatulan ko yan basta ba naman mabilis ang byahe

  30. MRT Commuter says:

    One GOOD SOLUTION. Put trains with 4 loader like sa LRT. Kasi diba ang loader ng MRT trains is tatlo lang. It will help a lot.

  31. Babble says:

    It’s sad that all of us our babbling how and what is the best thing to do. But the truth is, these words and letter don’t do a damn thing. We are still slaves by damn politicians and greedy businessmen. We middle class people do 90% of their work and get 10% of the produce and we fight over that 10% pinching every as much pennies as we can. You just do the math for the other side of the coin. Just. Sad.

  32. naisipkolang says:

    sa tingin ko, panahon na para taasan ang fare sa mrt at ang fare matrix dapat i discourage ung malalapit lng na sumakay. ilipat ang ibang subsidy sa bus para bumaba ang presyo. para naman mabawasan ang travel time sa edsa dapat may bus terminal sa trinoma sa umaga ng biyaheng direct to cubao, ortigas at makati. bawal magdrop at magpickup sa daan. gamitin ang mga flyover at underpass. kung gusto mo ng subsidy medyo tyaga ka ng kunting oras sa tagal ng biyahe sa bus at kung gusto mo mabilis eh dapat naman may kaakibat na dagdag bayad sa mrt fair naman cguro un, d ba mga ka-yuga?

  33. Magnificent web site. A lot of useful information here.
    I am sending it to several friends ans also sharing in delicious.
    And of course, thanks for your effort!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Open

Close