MMDA昨日对MMDA的河运渡轮原型进行了测试运行,该渡轮将用于沿25公里长的帕西格河运送通勤者。如果一切顺利,我们预计到2014年4月可投入约40艘此类混合动力渡轮。
尽管该服务因财务亏损而在 2011 年未能成功,但今年将重新启用,作为缓解马尼拉大都会交通拥堵的一部分措施,以应对同期进行的主要道路施工。
该渡轮混合动力船最初是一艘加装了巴士座椅的拖船,现可容纳多达 40 人。一旦该项目推进并将于今年四月投入运营,乘客只需支付极低的票价即可搭乘途经马尼拉、马卡蒂、曼达永和帕西格市的渡轮。
希望这些渡轮的重新实施有助于缓解我们目前面临的拥堵状况——尤其是在高峰时段。据报道,该河道的宽度相当于10条车道,若能加以有效利用,并配合高效的系统,我个人认为他们在此事上正在做一件非常出色的工作。
公众是否选择乘坐渡轮,完全取决于他们自己,因为此前的投诉包括对帕西格河难闻气味的不满。


too cramped, too heavy, too inconvenient, too slow, too dumb.
A mini bus installed in a medsize boat w/ large marine diesel.
I don’t think it’s quite efficient and profitable.
Compare other places in PH with ferry system like Cebu. other ferry boats have A/C & TV