Inquirer की रिपोर्ट के अनुसार, TWG ने 23 जनवरी से 23 मार्च 2020 तक परीक्षण चलाए जाने का विस्तार मंजूर किया, जिसके बाद TWG ने निष्कर्ष निकाला कि उस तारीख के बाद परीक्षण को आगे बढ़ाने का कोई कारण नहीं है। गार्डियोला ने कहा कि वे मार्च के बाद एक निश्चित अध्ययन पर काम करेंगे और जोड़े "वह सड़क पर चल रहा है क्योंकि वह अध्ययन है। यही उन्हें समझ नहीं आता है। जब हमने अपने सुझाव कांग्रेस को प्रस्तुत कर दिए हैं, तो अध्ययन समाप्त हो जाएगा।"
यह घोषणा एंगकास और परिवहन नियामक संस्थाओं—DoTr, LTFRB और एजेंसी की TWG के बीच बढ़ते तनाव के बाद आई है। जबकि इन संस्थाओं ने जनवरी से 23 मार्च तक का विस्तार अनुमोदित किया था, उन्होंने राइड-हेलिंग सेवाओं पर 10,000 सवारियों की सीमा भी लगाई थी। एंगकास ने इस सीमा का विरोध करते हुए कहा कि जब यह लागू होगा तो उसके 27,000 ड्राइवरों में से 17,000 ड्राइवर प्रभावित होंगे। प्रेस समय तक, एंगकास केवल अपने 2,204 ड्राइवर्स को पंजीकृत कर चुका है, जबकि जॉयराइड ने 6,907 नाम और मूव इट ने 1,414 ड्राइवरों का पंजीकरण किया है।रिपोर्ट में गार्डियाला ने यह भी कहा,
इसके अलावा, जब मेट्रो मनीला में बढ़ती यातायात की समस्याओं के मद्देनजर मोटरसाइकिल सेवाओं को समाप्त करने का विकल्प संभव है कि नहीं, यह पूछा गया, तो TWG सदस्य बर्ट सुआंसिंग ने कहा:"अभी भी कोई कानून नहीं है [रेपब्लिक अधिनियम संख्या 4136 को संशोधित करने के लिए ताकि सार्वजनिक परिवहन के लिए बाइक की अनुमति हो]। फिर उन सभी राइडर्स को सड़कों पर कैसे चलने की अनुमति होगी? कोई भी यह नहीं कह सकता, 'कृपया उन्हें विचार करें।' कानून सबको कवर करता है। यदि कानून कहता है कि बाइकों की अनुमति नहीं है, तो वे अनुमति प्राप्त नहीं हैं। फिर अंगकाश किस पर दोष देगा?"
"यह अब TWG की समस्या नहीं है। वे (मोटर्सिक्ल टैक्सी ड्राइवर) सड़क पर गिरफ्तार किए जाने चाहिए। यह पहले से ही प्रवर्तनकर्ताओं की समस्या है।"
स्रोत: इन्क्वायरर
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