近期关于菲律宾国内税务局（BIR）将针对在线卖家展开行动的消息层出不穷。这是因为许多纯线上零售商可能未按照标准规定缴纳销售相关税费，如增值税（VAT）。
Henares专员一直强调，他们正在寻找方法以监控并向在线零售商征税。一方面，纯粹通过线上开展业务时，通常用于建立实体企业的政府官僚程序可以被轻易绕过（例如可跳过建筑许可证、市长许可证等）。
首先必须明确，无论是线下还是线上，通过销售产品或服务产生收入/收益均需纳税。此次并无任何新政策推出，实质上是对既有规定的强化执行。
我能想到的最贴切的类比是乱穿马路。任何乱穿马路的人都应受到处罚；这一规定早已实施。然而，有些街道并未由马尼拉大都会交通管理局（MMDA）进行监管，因此当人们穿越这些街道时并不会受到处罚。如今，MMDA表示将开始对民众长期以来随意乱穿却无人监管的街道进行执法。
总之，为了让您更好地理解实体零售（即商场中的那些店铺）与在线销售之间的差异，我们来看一个例子。
以 Galaxy S3 为例。据我的消息来源，该设备的分销成本约为 16,000 菲律宾比索。若建议零售价为 32,000 菲律宾比索，扣除 12% 的增值税后，剩余金额为 28,571 菲律宾比索（而 3,429 菲律宾比索将在月底汇缴给税务局）。
以下是我们认为的估算计算方式：
建议零售价：菲律宾比索 32,990
减少：
增值税 -- 菲律宾比索3,535
单位成本 -- 菲律宾比索16,000
总收入：菲律宾比索 13,455
较少：
运营费用（按 30% 计算）：菲律宾比索 4,037
收入（税前）：9,418 菲律宾比索
商业税（收入的 30%）：菲律宾比索 2,825
净利润：菲律宾比索 6,593
每售出一件商品，若为商场内的普通零售店，预计收入为 6,593 比索。
当我们将其应用于在线商店时，情况也应如此。最大的区别在于运营支出（OPEX），其可能低于我们预估的 30%。
然而，如果其他条件相同但剔除税负影响，我们可节省 6,360 比索。若将所有这些节省额转嫁给消费者，则在线价格将为 26,630 比索。
这正是商场价格与在线价格产生差异之处。这也是商场零售商无法在价格上与在线零售商竞争的最主要原因。
如果税务局（BIR）如此严格，开始追查在线卖家并要求他们缴纳税款，那么最合乎逻辑的做法是卖家将税款计入产品单价中。
这意味着我们上述的计算将回退至最高商场价格。如果在线卖家希望更具竞争力，他们可能会略微降低零售价。他们通常可以从纯线上销售所节省的成本中获取这部分空间（即更低的租金、账单等）。因此，我们原先估计的 30% 运营费用可能降至 15%（2,018 比索）。
他们随后可以将这些节省转嫁给客户，从而获得略低的零售价格。
话虽如此，在线卖家对此局面的看法则截然不同。他们会坚持既定的定价策略，保留那些远低于建议零售价销售所获得的微薄利润，并祈祷税务局不会因未申报任何销售额而追究他们的责任。
否则，如果他们遵守规范并缴纳相应税款（同时坚持具有竞争力的定价），我认为在缴纳增值税和营业税后将所剩无几。在某些情况下，我甚至认为他们可能会完全亏损。这正是许多在线卖家产生不满情绪的原因所在。
最坏的情况是，在线卖家被迫让步，开始以与商场几乎相同的价格销售其产品。
” The closest analogy that I can think of is jaywalking. Anybody who jaywalks can be penalized; it’s already imposed a long time ago. However, there are streets that are not monitored by MMDA so when people crosses that street, they don’t get penalized. Now, the MMDA is saying they will start monitoring those streets that people used to jaywalk all the time because nobody was looking. ”
COULDNT AGREE MORE! These jaywalkers cause accidents and traffic. And its very stressful to drive when you need to be pay extra attention that don’t hit any jaywalker. Even in BGC you see plenty of people who doesn’t care about red signal and cars must slowdown because there’s people blocking the driveway. People walk damn slowly but can’t wait 50seconds for the green light tsktsk. I don’t know are they stupid or don’t just care? Those lights are there for a reason. Also I have noticed especially in some smaller cities that there might be overpass or zebra crossing in 20meters away and people are still too lazy to walk there. They want to cross the street right where they are eventhough its frikking 6 lane street. Filipinos in general are hard working I guess, but when it comes to walking they must be the laziest country I’ve seen. I see often that people rather wait 5 minutes for the Jeepney than walk 200meters. Same happens night and day, so you can’t say that its too hot or dont want to get more tanned. Ok enough ranting. But yeah I hope the traffic will be much better here in 2015.
YEAH, PARTLY OFFTOPIC I KNOW.